核心提示：1月30日深圳開往漢口的L252上座率不足8%。對此，鐵路部門第一次解釋稱主要原因?yàn)椴块T團(tuán)隊(duì)票預(yù)訂企業(yè)取消訂票。晚7時(shí)51分左右，鐵路部門第二次發(fā)布消息稱因客流需求不足。根據(jù)1月24日深圳火車站發(fā)布的票務(wù)動(dòng)態(tài)顯示，該車次車票已售完。
北京青年報(bào)2月2日報(bào)道 根據(jù)媒體曝光，1月30日開往漢口的L252原本可搭乘1512名乘客，只有不足120人，上座率不足8%。對此，鐵路部門昨日一天兩次公開回應(yīng)“空車門”事件。第一次解釋稱主要原因有兩個(gè)：一是未到農(nóng)民工出行高峰，二是部門團(tuán)隊(duì)票預(yù)訂企業(yè)取消訂票。但昨晚7時(shí)51分左右，鐵路部門第二次發(fā)布消息稱，經(jīng)深入調(diào)查30日L252次列車上座率低并非企業(yè)放棄訂票情況所致，而是客流需求不足。深圳火車站方面表示，春運(yùn)初期往武漢方向客流需求不足是導(dǎo)致上座率低的原因。
記者調(diào)查
大部分企業(yè)出行時(shí)間在2月3日后
針對“外來工團(tuán)體票臨時(shí)取消計(jì)劃”的說法，許多網(wǎng)友希望鐵路部門能夠公開這些企業(yè)的名稱，“究竟是哪些企業(yè)浪費(fèi)了這些緊俏的火車票 ?”記者隨機(jī)采訪十五家企業(yè)后發(fā)現(xiàn)，大部分企業(yè)將出行時(shí)間安排在2月3日-2月9日之間，無一家企業(yè)安排在1月30日或31日。有企業(yè)也表示，確實(shí)存在一些“小浪費(fèi)”，“怕訂不到票就多報(bào)幾張，以前可以轉(zhuǎn)讓總有同事能用上，但今年實(shí)名制就浪費(fèi)了。”
鐵路部門澄清
上座率不是8%應(yīng)為29.9%
昨日，鐵路部門對此進(jìn)行了說明，表示L252次列車實(shí)際共有449人乘坐，并非媒體報(bào)道的一百多人。照此計(jì)算，上座率應(yīng)為29.9%，而不是8%。
昨晚深圳火車站再度發(fā)布消息稱，經(jīng)查30日L252次列車上座率低并非企業(yè)放棄訂票情況所致，而是客流需求不足，“對部分企業(yè)取消訂單所致僅是車站的初步推斷。但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，深圳地區(qū)共安排912家企業(yè)外來工團(tuán)體票170195張，最后繳付訂金確認(rèn)的企業(yè)數(shù)量為871家 共165935張，有41家企業(yè)放棄訂票張數(shù)4260張，企業(yè)取消團(tuán)體票屬實(shí)。”
記者推算
兩天臨客約有兩萬余空座
另據(jù)昨日凌晨深圳火車站發(fā)布消息顯示，1月30日、31日兩天深圳火車站17趟臨客發(fā)送旅客13204人次，同比減幅為34%。與去年相比，返鄉(xiāng)客流明顯減少或推后。
記者據(jù)此進(jìn)行推算，慣例臨客 分為帶臥鋪車廂和不帶臥鋪車廂，容納人數(shù)從1500-3000人次不等，據(jù)此測算17趟臨客最多容納51000人次，最少容納25500人次，因此發(fā)送臨客的實(shí)載率在25.89%-51.7%之間，平均數(shù)為32.5%。如果按照平均數(shù)推算，1月30日、31日兩天，約有2萬余空座。
而根據(jù)1月24日深圳火車站發(fā)布的票務(wù)動(dòng)態(tài)顯示，1月25日至2月2日，深圳、深圳西、東莞東、惠州、汕頭站各次始發(fā)列車車票已基本訂完，票務(wù)動(dòng)態(tài)中并無顯示漢口方向有票。
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因車站工作人員協(xié)助旅客爬窗上車，東莞東站的站長劉小平和書記廖栩珍被免職，消息傳開后，在網(wǎng)上引起巨大反響。廣鐵集團(tuán)日前作出回應(yīng)。
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